交通運輸部天津水運工程科學研究所計量站簡介

交通運輸部天津水運工程科學研究院成立于1974年，是交通運輸部直屬正局級科研事業單位。1974年4月18日，由交通部批準，將天津港回淤研究站和交通部西南水利水運科學研究所合并，成立交通部天津水運工程科學研究所(簡稱"天科所")。1982年7月5日，經天津市政府同意，成為駐津單位。2010年1月1日，經交通運輸部批準，啟用"交通運輸部天津水運工程科學研究院"名稱（簡稱"天科院"）。坐落于天津市濱海新區核心區，擁有一個本部兩個基地，總占地41萬平方米，科研用房和實驗室總建筑面積16萬平方米。

天科院下設15個科研中xin和4個科技企業，主要從事交通運輸科技事業發展中具有基礎性、戰略性、前瞻性等共性技術和重大工程建設關鍵技術研究。擁有港口水工建筑技術國家工程實驗室、國家水路綠色建設與災害防治國際科技合作基地、國家水運工程檢測設備計量站、中國-印尼港口建設與災害防治聯合研究中xin、中國-孟加拉港口建設聯合研究中xin等5個國家級平臺，擁有工程泥沙、水工構造物檢測診斷與加固技術、水路交通環境保護3個交通運輸行業重要實驗室，以及天津市水運工程測繪技術重要儀器校準實驗室，建有天津市交通運輸行業環境監測中xin站和博士后科研工作站。主編的《水道港口》是國家一級期刊，被美國《劍橋科學文摘》等國際檢索機構收錄為刊源期刊。

天科院具有工程咨詢、勘察、設計、監理、評價等十余項甲級資質，通過英國勞氏ISO9001質量體系認證。建有世界zui大的450m長大比尺波浪水槽、國內zui大的500gt港口土工離心機和20余座物理模型試驗大廳，以及技術先進的直流風洞實驗室、360°船舶操縱模擬器等一大批先進的科研設施。研究范圍涵蓋深遠海工程、河口海岸工程、內河港航工程等多個領域，專業覆蓋水動力及潮流泥沙、水工結構、環保生態、an全節能、計量檢測、仿真與信息化、勘察測繪、巖土工程、風工程、造價定額、工程管理及環境監理等領域的科研實驗、計量校正技術咨詢、政策研究與戰略規劃等科技服務工作。擁有享受國務院特殊津貼專家19人，正高級研究人員62人，博士112人，各類注冊職（執）業資格人員373人。

天科院事業發展得到交通運輸部領導的親自指導和大力支持。近年來，部黨組楊傳堂書記、李小鵬部長、劉小明副部長、何建中副部長等領導多次蒞臨天科院視察指導工作，并提出天科院要"發揮獨特專長，打造新型智庫，在交通強國建設中發揮更大作用"的指示要求。藍圖繪就，使命在肩。天科院以推進交通強國建設為主線，堅持"為部服務、支撐行業、服務社會"基本宗旨，遵循"政治建院、科研立院、改革興院、人才強院"基本原則，重要實施"科研領xian、產業壯大、重要人才"三大工程，取得了令人矚目的成就。近五年來，天科院承擔各類項目6000余項，其中國家及省部級科技計劃項目130余項，國家重大工程研究項目400余項，韓國、馬來西亞、印尼等20余個國家的海外工程研究120余項，與美國、德國、日本等20多個國家科研機構開展合作。獲得國家科技進步獎4項，國家質優工程獎4項，省部級科技進步獎140余項。

天科院的發展堅持與時代同頻、行業同向。致力于以懸浮隧道為代表的前瞻性研究，開展了全球渞次懸浮隧道物理模型試驗，被中yang電視臺、新華網、科技日報等五家媒體跟蹤報道；致力于以科技創新解決行業難題，建立了我國渞個橋基船舶尾氣遙測站和國內渞個大型港口碼頭全壽命周期an全健康監測系統；致力于推動科研大設施的共享共用，在"中yang級高校和科研院所等單位重大科研基礎設施和大型科研儀器開放共享評價考核"中成為交通運輸系統wei一進入前十的機構；致力于發揮技術專長資政輔政，在政策研究、戰略規劃、標準制定、指南修編、應急救援等方面全方面發力，成功入選交通運輸部部長政策咨詢委員會、交通運輸部專家委員會、交通運輸部新型智庫聯盟等重要智庫。

浩渺行無ji，揚帆但信風。恢弘壯闊的交通強國建設，為天科院奮勇前進指明了方向，廣袤的"一帶一路"、遼闊的祖國江海，為天科院事業發展搭建了廣闊舞臺。站在新的歷史起點，天科院將進一步解放思想、開拓進取，加快建設國內領xian、國際知名、世界yi流的水運工程科研機構，努力用科技創新書寫出無愧于時代、無愧于歷史的華彩篇章。

交通運輸部天津水運工程科學研究所計量站發展歷程：

1974年4月18日，由交通部批準，將天津港回淤研究站和交通部西南水利水運科學研究所合并，成立交通部天津水運工程科學研究所。

1979年7月18日，經di一次黨員大會選舉，產生了di一屆黨委會，實行黨委領導下的所長分工負責制。

1982年7月5日，經天津市政府同意，成為駐津單位。

1987年7月1日，實行所長負責制。

1992年9月，經交通部批準，由處級單位升為副局級單位。

2000年，根據國務院（國科發[2000]300號）文件,繼續保留科研事業單位性質，暫由交通部管理。

2007年4月20日，經交通部批準，啟用"交通部天津水運工程科學研究院"名稱。

2010年1月1日，經交通運輸部批準，啟用"交通運輸部天津水運工程科學研究院"名稱。

2011年7月5日，經交通運輸部批準，由副局級單位升格為正局級事業單位。

交通運輸部天津水運工程科學研究所計量站創新技術：

淤泥質海岸泥沙運動規律研究技術

粉沙質海岸泥沙運動規律研究技術

沙質海岸泥沙運動規律研究技術

海岸動力及與建筑物的相互作用研究技術

山區河流航道整治技術

平原河流航道整治技術

通航樞紐建設關鍵技術

水工構造物檢測、評估與加固技術

環境保護技術，水動力數值模擬技術，船舶航行an全技術等

以創新促發展，完成了一大批有重大影響的精品項目，為我國重大水運工程建設提供了有力的技術支撐，研究成果獲上百項省部級以上科技進步獎勵，其中6項國家科技進步獎。

交通運輸部天津水運工程科學研究所計量站專業研究方向：

港口航道泥沙專業：

主要研究海岸與河口港址選擇、港口減淤措施；河道水力學及泥沙運動基本規律、通航樞紐技術和橋渡通航水流條件研究等。

波浪及水工建筑物專業：

主要從事港口平面布置及波浪防護，波浪傳播變形及輸沙機理，波浪基礎理論，波浪數學模型及新型海堤結構的開發研究等。

港工結構專業：

從事港口新結構的開發研究及碼頭結構的數值計算分析，碼頭結構的試驗檢測、評估、鑒定、修復技術的開發研究。

環境工程專業：

是我國開展環評工作zui早的單位之一，也是國內di一批獲得甲級環評資格證書的單位，可承擔國家級項目的環境影響評價、環境規劃、勞衛評價、環境工程、海域使用論證、拋泥區選劃等科研任務。環保工程設計向研究、評價、設計、工程多元化發展，環境監理開創國內水運工程建設項目環境監理之先河。

原體勘測：

獲全國渞批甲級測繪資質，從事水文、水深、海洋工程勘察及地形、地藉、jin密控制等測量工作，擁有地理信息系統、適航水深測量系統、淺地層剖面儀、電子平板測圖系統、GPS-RTK導航定位系統等多種國內領xian測量設備。

an全評價：

以實現an全為目的，應用an全系統工程原理和方法，辨識與分析工程、系統、生產經營活動中的危險、有害因素，預測發生事故或造成職業危害的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的an全對策措施建議，做出評價結論的活動。an全評價可針對一個特定的對象，也可針對一定區域范圍。an全評價按照實施階段的不同分為三類：an全預評價、an全驗收評價、an全現狀評價。

通過專業人員慎密的調查研究，為客戶量身定做系統的解決方案并協助實施。主要包括：項目風險管理、an全質量標準化、事故調查與原因分析、現場an全管理與評估、an全生產管理體系編制、作業環境an全管理咨詢與指導、技術整合與評估、職業an全健康技術服務等。

交通運輸部天津水運工程科學研究所計量站科研設施設備：

目前，天科院擁有大型綜合試驗廳16座，配備有先進的風、浪、流、泥沙、船舶、水工建筑物模擬等系統和先進的數據采集、處理系統，L型無反射造波機的開發應用，填bu國內空白。自主開發了擁有自主知識產權的TK2D水運工程數值模擬軟件，并在上海國際航運中xin洋山深水港區、黃驊港、青島港、廣州港、欽州港等沿海港口以及長江、珠江等內河、水系工程建設項目的研究工作中得到廣泛應用。

交通運輸部天津水運工程科學研究所計量站CNAS認可儀器校準項目如下：非金屬聲波檢測儀校準,樁基靜載儀校準,閘門開度計校準,回聲測深儀校準,基樁動測儀（振動）校準,浮子式驗潮儀校準,壓力式驗潮儀校準,鋼弦式孔隙水壓力計校準,鋼弦式錨桿測力計校準,鉆孔測斜儀校準,聲速剖面儀校準,回彈儀校準,基樁動測儀(沖擊法)校準,水泥膠砂流動度測定儀校準,多波束測深儀校準,聲學多普勒流速剖面儀校準,水泥混凝土拌合物含氣量測定儀校準,超聲波測厚儀校準,裂縫測寬儀校準,固結儀校準,混凝土裂縫深度測量儀校準,水泥膠砂振動臺校準,馬歇爾穩定度試驗儀校準,鋼筋保護層厚度測量儀校準,鋼筋銹蝕儀校準,樓板厚度測量儀校準,振弦式頻率讀數儀校準,標準養護箱校準

交通運輸部天津水運工程科學研究所計量站CNAS認可注冊編號：L14445

認可有效期限：2021/03/04—2027/03/03

認可依據：ISO/IEC17025:2017《檢測和校準實驗室能力的通用要求》以及CNAS特定認可要求

聯系人：曹媛媛

交通運輸部天津水運工程科學研究所計量站地址：天津市濱海新區塘沽新港二號路2618號郵政編碼：300456