計量校準對于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實實驗所得大干密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值。

因此路基壓實度的測定主要包括室內標準密度（大干密度）確定和現場密度試驗。（選于《路基路面試驗檢測技術》交通部基本建設質量監督總站組織編寫）

路基壓實度是填土工程的質量控制指標。

先取壓實前的土樣送試驗室測定其佳含水量時的干密度，此為試樣大干密度。再取由壓實后的試樣測定其實際干密度，用實際干密度除以大干密度即是土的實際壓實度。

用此數與標準規定的壓實度比較，即可知道土的壓實程度是否達到了質量標準。

路基壓實度=試樣干密度/大干密度（100%）

檢測方法：

智能壓實法

目前事中監測需要在高精度GPS技術加壓實度傳感器技術共同作用下才能對路基施工過程中的壓實度進行監測。

但這兩種技術也是事中監測的難點，目前只有智能壓實系統成功結合了這兩種技術，能夠實時反映整體的壓實度狀況。

智能壓實系統通過三個系統模塊實現了遠程壓實度監測控制，具體如下：

1、智能壓實現場系統

（1）針對不同材料的智能壓實管理子系統

a）單鋼輪智能路基壓實管理子系統

b)雙鋼輪智能瀝青路面壓實管理子系統

c)膠輪智能瀝青路面壓實管理子系統

（2）針對作業面的規模及是否存在協作關系的應用場景

a)單機作業模式

b)機群作業協作模式

（3）針對不同的服務對象

a)針對現場的智能壓實導航系統

b)針對后臺數據分析告警系統的實時數據采集系統

2、 數據傳輸系統

a)作業面與數據中xin間可靠的GPRS數據傳輸子系統

b)作業面內部車輛間的智能的數據傳輸子系統

c)作業面和現場經理間的wifi數據監控傳輸子系統

3、 云分析告警系統

a)售后云中xin數據分析子系統

b)用戶云分析子系統

c)手機短信智能告警子系統

挖坑灌砂法測定壓實度試驗方法

目的與適用范圍

本實驗適用于在現場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度檢測；但不適用于填石路堤等有大空洞或大孔隙的材料壓實度檢測。

用挖坑灌砂法測定密度和壓實度時，應符合下列規定：

（1）    當集料的大粒徑小于13.2，測定層的厚度不超過150mm時，宜采用¢100mm的小型灌砂筒測試。

（2）    當集料的大粒徑等于或大于13.2mm，但不大于31,5mm，測定層的厚度不超過200mm時，應用¢150mm的大型灌砂筒測試。

核子密度濕度儀測定壓實度試驗方法

目的與適用范圍

（1）    本方法適用于現場用核子密度濕度儀以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。

（2）    核子密度濕度儀是現場檢測壓實度較常用的一種方法，儀器按規定方法標定后，其檢測結果可以作為工程質量評定與驗收的依據。

本方法可以檢測土、碎石、土石混合物、瀝青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。

環刀法測定壓實度試驗方法

 本方法適用于細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。但對于無機結合料穩定細粒土，其齡期不宜超過2d，且適用于施工過程中的壓實度檢驗。

鉆芯法測定瀝青面層壓實度試驗方法

壓實度的大小取決于實測的壓實度密度，同樣也與標準密度的大小有關。

有些工程在壓實度達不到要求時便重新進行馬歇爾試驗，計量校準調整標準密度，只要把標準密度作小一些，壓實度就高了，如果再把不合格的數據隨意舍棄，那么鉆孔試件的壓實度數據將失去價值。

這里方法與步驟不多做解釋。

無核密度儀測定壓實度試驗方法

（1）本方法適用于現場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度，并計算施工壓實度，但測定結果不宜用于評定驗收或仲裁。

無核密度儀是一種無損檢測手段，鑒于其使用效果尚未經過足夠驗證，故目前其測定結果不宜用于評定驗收或仲裁。

（2）無核密度儀可用于檢測鋪筑完工的瀝青路面、現場瀝青混合料鋪筑層密度及快速檢查混合料的離析。

（3）由于本試驗可靠性需要反復對比和檢測，故還沒有普遍用于工程質量的檢測，只能作為一種間接的檢測手段。